EV电池测试单元打包

混合电动车或电动车中的电源常被称为“电池”,但这一技术实际上由数十甚至数以百计的单电池组成。安全高效地运行,单电池组分单元称电池模块,多电池模块编组成大单元称电池包

电池组是什么

电池电池是锂离子电池最基本单元,由阴极、阳极、分离器和箱内电解组成电池本身通常介于一至六伏和函数间,化能转换成电

电池模块是什么

电池模块由多电池组成由多细胞组成 嵌入一个框架 连接并置 帮助保护它们不受外部压力电池模块不需要标准数单元,制造商设计模块数不同取决于电池性能和最终产品设计需求

电池包是什么

电池包由多电池模块、机械打包和多件辅助控制电池功能技术组成,如冷却系统与电池管理系统EV电池盒的大小、形状和总体设计受车辆总设计影响很大

电池测试模块和打包

电池电池模块和打包各需要独特的电池测试类型电池细胞通过化学反应作用,细胞级测试测量电化学性能条件不等压力循环环境测试调查细胞整体输出效率 外加内部化学反应安全测试序列可包括测量电流、电压、抗药性、稳定性和不同温度或不同环境化学反应率电池电池测试在电池电源设备总体设计制造过程早期开始

电池电池化学功能先测试验证后应用打包程序,因此电池盒测试侧重于系统整体工程测试系统可包括耐用性测试、特定使用案例性能测试、应用专用安全测试、故障风险测试和系统级交互测试

模块和包必须经过子系统验证以验证他们的工程声音并满足所有设计规范通过这个测试阶段,电池本身可能是二级焦点,因为大多数测试将侧重于周围构件完整性

综合测试混合电池和EV电池设计

电动车辆设计时,永远无法知道单机或模块如何独立性能制造商必须知道多细胞多包并发会如何影响性能、寿命和车辆安全操作能力电动车辆与内燃机相比也是一种相对较新技术,制造商仍然经常遇到与电池性能有关的新问题和新变数,原因是这种新颖性

要有效处理尽可能多的变量,电池组件必须在电池、模块、打包和全车辆组装阶段彻底测试制造商必须在研发早期阶段进行电池测试,以确保车辆设计及其预期性能与拟配置的单元、模块和包兼容精确地说,这些组件组装方式可撞击各种因素,包括电池性能、热分布和易受环境条件影响

专用电池测试参数

元素强化了我们对未来汽车测试的承诺,最近数度扩充和获取。 我们获取能源保证试运行提升了电池测试能力,底特律汽车实验室正在将足迹扩展至60,000平方英尺。历经数十年向主要汽车制造商提供测试和咨询服务后,Eple是支持你从研发一直到全车测试的理想伙伴

设备基本能处理各种电池测试需求,包括定制测试参数,并同时运行多大复杂程序元素拥有即使在现实世界条件下最复杂EV电池组件测试的专门知识,设计新产品设计自定义测试标准并就独有测试程序提供专家指导学习更多访问混合EV电池测试页或联系我们直接传导